九个被压扁的车标，宝马、日产最优秀！你喜欢哪种压法？

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各大企业品牌LOGO的设计会影响着消费者对这个品牌的「印象」，同时也从侧面透露出设计潮流的发展方向。

上世纪八九十年代，在全球汽车产业中，汽车品牌LOGO普遍喜欢使用3D金属质感的设计方式，让自己与众不同的品牌符号时刻保持闪闪发亮。而在近年来，各大汽车厂商们不约而同的放弃立体效果，逐步走向平面化，从近期的宝马到日产，都恢复成了「扁平化设计」。

自从苹果公司在其软件中考虑使用平面化设计以来，这种称为拟真设计是方案开始不再受设计师欢迎。在过去的五年时间里，已有9家车商为了与「数字世界潮流」保持同步，纷纷把自己的LOGO「拍扁」了。简化的平面LOGO可以更好地在数字屏幕上自由使用，它在缩放，扩展和可读性方面要比3D立体设计更有优势。

上个月，丰田在欧洲发布了扁平化图标，然后将「toyota」从LOGO组合中移除，以更简洁有效的方式让品牌在全球传播。负责丰田品牌更新的首席设计师 Dan Beckett 在谈到车标扁平化趋势时解释称，随着数字品牌接触点，特别是小型移动屏幕的普及，汽车车标中哪些华丽的质感和丰富的渐变色在这种环境下几乎变成了没有任何区别的灰色污点。

他说：「我不认为扁平化设计是一种新趋势，我认为这是解决由不同趋势引起的普遍问题的合理解决方案。」

本文提到的9个汽车品牌将按照时间线整理，依次为MINI、奥迪、雪铁龙、欧宝、现代、大众、宝马、日产和丰田。

MINI

在近几年开启车标扁平化设计潮流的先锋应该是宝马集团旗下微型车品牌MINI。早在2015年6月，MINI就将LOGO改为扁平化设计。

新版本的 logo 沿用了 MINI 自 20 世纪 80 年代以来的双翼符号，只是将其做了视觉上扁平化的处理，并简化成了黑白两色的配色，将应用于所有屏幕与纸质的 MINI logo 露出的位置，而车身上的 logo 则将继续使用原来的立体版本。MINI 的设计主管 Anders Warming 表示：「新的标志将会启用一种全新的衬线字体 Catalog Black。，这看起来像是让MINI 进入了全新的时代。」

奥迪

2016年，奥迪换上经过完全扁平化的四环LOGO。这是自2009年以来，奥迪对其LOGO进行最大幅度的一次调整。根据其官方新闻稿介绍，扁平化的LOGO更容易被移动互联网接受，奥迪也顺应了这个趋势。

雪铁龙

2016年10月份，在奥迪扁平化车标公布不久，创立于1919年的法国汽车品牌雪铁龙也开启扁平化之路，推出了全新的品牌标识和口号「Citroën Inspired By You（因你不同）」。

经过调整的新LOGO继续沿用了双人字标和文字字体，去除了富有金属感的色泽，并以灰色将图形和文字进行整体填充，完全由立体变为扁平化。

欧宝

2017年6月份，新上任的首席官 Michael Lohscheller 着手改造汽车制造商欧宝（Opel）的品牌LOGO。

这次更新不仅在不改变原有图形轮廓的前提下采用完全的扁平化设计风格，slogan也由之前的「Wir leben Autos」改变为「Die Zukunft gehört allen」来体现对品牌的承诺，强调以高标准的未来技术，从而使它适合所有人。

现代

和上面欧宝更新LOGO的时间节点差不多，现代汽车为适应全球化发展战略，让品牌更具有统一性，现代公司内部团队耗时多月打造了全球统一的扁平化标识，为消费者提供一致的全球品牌体验。

新标识图形部分的结构继续和原来的标识保持高度一致，但为了能够给品牌一个更灵活的延展性，更好的适用于印刷和数字媒体中，新标志将去除金属立体效果，统一采用深蓝色的配色进行扁平化设计。

大众

2019年9月，德国汽车制造公司大众（Volkswagen）也加入扁平化行列，将2000年采用的3D车标首次改为单色的扁平化设计。与当前大众车标相比，LOGO整体造型依然使用字母「V」和「W」上下组合的形式，不过变的非常的简单直观。原有带浮雕感的蓝白相间立体造型改为扁平化设计风格。

全新的LOGO顺应现代数字化时代的发展趋势，减少不必要的复杂装饰元素，并将核心元素尽量明确区分。使得无论在传统的印刷还是电视屏幕以及移动终端等媒介中更好的展示，也更符合大众年轻化和数字化的潮流。

宝马

2020年3月3日，宝马汽车首次展示了全新的二维版宝马LOGO。新LOGO虽然说是上一个版本的升级版，但在视觉上有非常大的改变。

更改后的宝马LOGO外圆删除黑色圆环并以透明形式呈现，内部对角中的蓝色更深更纯净。去掉了表明的高光部分和3D的立体效果后，使新LOGO散发出更大的开放性和清晰度。「透明」的设计让LOGO无论在数字环境，还是实体产品中都有无缝集成的能力。

日产

2020年7月15日，日产汽车全新的 LOGO 与其全新 SUV 车型 Ariya 一同亮相。而新LOGO的设计工作从2017年夏天就已展开，设计由日产全球设计高级副总裁 Alfonso Albaisa 和设计部负责人 Tsutu Matsuo 领导的设计团队完成设计工作。

扁平化的设计方式可以让LOGO灵活地融入多元化设计。经过无数次的绘制草图，建立模型。最终决定将原来的3D金属效果完全剔除，然后设计出可以发光立体版LOGO，再将发光部分提取后转变为二维版本。

丰田

同样在今年7月份，丰田汽车宣布重塑欧洲市场的品牌视觉系统，推出没有红色矩形背景框的独立版扁平化「牛头标」，同时，牛头标将从红色首次改为更接近黑色的 Shark 色。

另外，丰田还将LOGO组合中的文字部分移除，只保留标志性符号。其原因很简单，对于一个在世界范围内具有知名影响力的品牌，其图形符合完全可以传达丰田品牌的一切。其次，去掉文字可以让品牌看起来更清晰，且视觉混乱的问题将大大减弱。

是什么促使如此众多的汽车品牌重新设计其形象？

扁平化的LOGO案例可能给人的感觉更像是一种趋势，但实际上我认为它更多的是对消费者如此迅速的体验变化做出的反应。扁平化不只是一种设计趋势，而更多的是作为「解决普遍问题的通用解决方案」。如今，随着人们在社交媒体渠道和数字平台上浏览到LOGO信息的次数越来越多，而扁平化的设计则提供了更为简洁的视觉体验。

但为什么今天有这么多汽车公司更新其品牌？汽车行业目前正在发生巨大变化，没有人知道未来会是什么样的，电气化让出行服务发生改变，生活在及城市空间中的人们可能会减少购买汽车的需求。而汽车制造商的传统市场正在遭受挑战和转型之际，他们希望把自己打造成数字公司以及提供超越移动性服务的公司，而不仅仅只是一个汽车制造公司。