2014.09.13

涨姿势!细说奥迪四个圈的来历

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自打无意中看到有关奥迪历史的文章之后,就开始喜欢研究这些。奥迪公司来历、A6L前身长啥样什么的,越看越有意思,而且以前的汽车真的太酷了。上次研究车身进化史,看到一半发现四个圈也是有特殊含义的,这次打算给大伙儿扒一扒四个圈的来头。上次跟大伙儿说1901年第一台霍希汽车诞生,有汽车自然就要有标识了,所以第一款LOGO就这么面世了!跟圆圈好像没啥大关系,那四个圈是怎么来的呢?大伙儿耐心的看。

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1909年6月,因为种种原因吧(具体是啥咱也不知道),总之霍希离开了用他名字命名的公司。并用了一个多月的时间,也就是同年7月份的时候创立了奥迪公司。也就是因为有商标法的限制,所以没办法同时出现两个霍希公司,而改名奥迪。但其实“Audi”就是来源于“Horch”的拉丁文翻译。

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1909年,奥迪品牌诞生,以前LOGO肯定是不能再用,新一期LOGO就这样现身了。一个倒三角、半个圆球和一个数字“1”组合而成,看样子大家似乎都不知道这个标志的含义是什么,不过楼主猜测圆球应该是代表地球,而数字“1”应该就是第一的意思吧!

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在之后20多年里,霍希和奥迪公司推出了不少经典车型,但是之后因为全球经济大萧条,前景没那么乐观,拉同盟就此开始。除了大伙儿都知道的霍希、奥迪之外,还有DKW小奇迹和漫游者。

DKW以生产摩托车为主,而且是当时摩托车业的老大,还推出过分别配有6缸和8缸发动机的新型汽车。DKW的LOGO看起来很凶猛,有点像“盾”的感觉,但边角又很锋利。

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漫游者最早生产自行车,后来改生产摩托车,1904年开始尝试生产小汽车,而且在1913年的时候,有一款小型汽车深受广大群众的喜爱。如果说DKW的标志比较锋利的话,那漫游者相对就柔和多了。

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汽车联–盟由此开始,但是四个品牌各自分工明确,霍希继续专注3升8缸以上的顶级豪华车;奥迪就负责2.0-3.3升直列6缸豪华车;漫游者就盯住了1.6-2.6升的中型汽车;DKW包揽1.0L排量以下的小型汽车和摩托车。

这么一来,就又面临出新LOGO的节奏!各自分工明确,统一LOGO不太合适,可是不统一就没法体现联–盟。所以奥迪四个圈的LOGO就这么诞生了。一个圈代表一个品牌。保留各自原有车标,又要一起挂上四个圈的标识。既有独立性又能共同向前,这多好!

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给大伙儿看看当时DKW车头上的车标,1933年到1939年这段期间,也是汽车联–盟成立之后最辉煌的时刻!

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牛X的人也好,品牌也罢,好像总是要经历点坎坷才能崛起。当时二战爆发,汽车联–盟瓦解。直到二战结束,原来一些汽车联–盟的骨干重新建立了新的汽车联–盟,不过四个圈的LOGO还是继续沿用。

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1965年的时候,又发生了新一轮的变化,取消了“AUTO UNIO N”,四个圈也不再单单是代表四个品牌,而是终于统一变成了一个独立的汽车品牌(此处应该有掌声)。

真正变成奥迪命名是从1968年开始的,第一款车就是奥迪100,而DKW、漫游者和霍希被永久的封存了。

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1969年还有个与NSU合并的小插曲,这个我在进化史里给大伙儿讲过,就不多说,合并没有影响车标LOGO,依旧是四个圈。

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用这个LOGO的原因楼主也不知道,不过个人认为这个LOGO确实不如四个圈看着漂亮。

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可能是楼主的审美比较贴合奥迪设计师的审美吧(偷笑),新字体的LOGO比较好看,也算是彻底翻篇开启新篇章了吧!

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四个圈一直被用到现在,可以说是家喻户晓,只要提到四个圈都知道是奥迪,品牌能做成这样也真是够牛了!我个人还是比较喜欢挖历史的,历史不一定就代表过去,挖挖中国以前的历史,再对比现在,那也是经典的传承和延续,汽车的大品牌在我看来也是一样。

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    精选评论

  1. k21994
    0

    长知识了

    2016/10/15 11:53

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