涨姿势！细说奥迪四个圈的来历

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自打无意中看到有关奥迪历史的文章之后，就开始喜欢研究这些。奥迪公司来历、A6L前身长啥样什么的，越看越有意思，而且以前的汽车真的太酷了。上次研究车身进化史，看到一半发现四个圈也是有特殊含义的，这次打算给大伙儿扒一扒四个圈的来头。上次跟大伙儿说1901年第一台霍希汽车诞生，有汽车自然就要有标识了，所以第一款LOGO就这么面世了！跟圆圈好像没啥大关系，那四个圈是怎么来的呢？大伙儿耐心的看。

1909年6月，因为种种原因吧（具体是啥咱也不知道），总之霍希离开了用他名字命名的公司。并用了一个多月的时间，也就是同年7月份的时候创立了奥迪公司。也就是因为有商标法的限制，所以没办法同时出现两个霍希公司，而改名奥迪。但其实“Audi”就是来源于“Horch”的拉丁文翻译。

1909年，奥迪品牌诞生，以前LOGO肯定是不能再用，新一期LOGO就这样现身了。一个倒三角、半个圆球和一个数字“1”组合而成，看样子大家似乎都不知道这个标志的含义是什么，不过楼主猜测圆球应该是代表地球，而数字“1”应该就是第一的意思吧！

在之后20多年里，霍希和奥迪公司推出了不少经典车型，但是之后因为全球经济大萧条，前景没那么乐观，拉同盟就此开始。除了大伙儿都知道的霍希、奥迪之外，还有DKW小奇迹和漫游者。

DKW以生产摩托车为主，而且是当时摩托车业的老大，还推出过分别配有6缸和8缸发动机的新型汽车。DKW的LOGO看起来很凶猛，有点像“盾”的感觉，但边角又很锋利。

漫游者最早生产自行车，后来改生产摩托车，1904年开始尝试生产小汽车，而且在1913年的时候，有一款小型汽车深受广大群众的喜爱。如果说DKW的标志比较锋利的话，那漫游者相对就柔和多了。

汽车联–盟由此开始，但是四个品牌各自分工明确，霍希继续专注3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪就负责2.0-3.3升直列6缸豪华车；漫游者就盯住了1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽1.0L排量以下的小型汽车和摩托车。

这么一来，就又面临出新LOGO的节奏！各自分工明确，统一LOGO不太合适，可是不统一就没法体现联–盟。所以奥迪四个圈的LOGO就这么诞生了。一个圈代表一个品牌。保留各自原有车标，又要一起挂上四个圈的标识。既有独立性又能共同向前，这多好！

给大伙儿看看当时DKW车头上的车标，1933年到1939年这段期间，也是汽车联–盟成立之后最辉煌的时刻！

牛X的人也好，品牌也罢，好像总是要经历点坎坷才能崛起。当时二战爆发，汽车联–盟瓦解。直到二战结束，原来一些汽车联–盟的骨干重新建立了新的汽车联–盟，不过四个圈的LOGO还是继续沿用。

1965年的时候，又发生了新一轮的变化，取消了“AUTO UNIO N”，四个圈也不再单单是代表四个品牌，而是终于统一变成了一个独立的汽车品牌（此处应该有掌声）。

真正变成奥迪命名是从1968年开始的，第一款车就是奥迪100，而DKW、漫游者和霍希被永久的封存了。

1969年还有个与NSU合并的小插曲，这个我在进化史里给大伙儿讲过，就不多说，合并没有影响车标LOGO，依旧是四个圈。

用这个LOGO的原因楼主也不知道，不过个人认为这个LOGO确实不如四个圈看着漂亮。

可能是楼主的审美比较贴合奥迪设计师的审美吧（偷笑），新字体的LOGO比较好看，也算是彻底翻篇开启新篇章了吧！

四个圈一直被用到现在，可以说是家喻户晓，只要提到四个圈都知道是奥迪，品牌能做成这样也真是够牛了！我个人还是比较喜欢挖历史的，历史不一定就代表过去，挖挖中国以前的历史，再对比现在，那也是经典的传承和延续，汽车的大品牌在我看来也是一样。